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| Imagem Ilustrativa/Naufrágio paquete inglês Slavonia na Ilha das Flores (Açores) em 1909 |
O objeto
submerso encontrado nas obras da Bacia de Evolução do Rio Itajaí-Açu
trouxe a tona uma parte da história do Brasil que andava esquecida. O
objeto pode ser do paquete (navio) frigorifico Pallas, naufragado depois de bater em
uma pedra no Rio Itajaí-Açu, em novembro de 1893. O navio foi utilizado pela Marinha durante
a Revolta da Armada.
Pouco
se sabe do paquete Pallas, que pertencia a Companhia Frigorifica e
Pastoril Brasileira. As poucas informações a respeito da sua história foram
publicadas nos jornais da época.
O
paquete foi construído entre 1891 e 1892 com a finalidade de transportar cargas
e também passageiros entre Buenos Aires e Rio de Janeiro. O navio era o menor das seis embarcações da
Companhia Frigorifica e considerado o mais moderno da frota. Tinha capacidade para transportar até 500 toneladas de
carga frigorificada. No dia 21 de dezembro de 1892, o Jornal Gazeta de Notícias (RJ) publicou uma matéria sobre o navio.
“O paquete Pallas, um dos
seis que a companhia possui, é o menor em tamanho, de elegante e sólida
construção. Com capacidade para transportar número superior a mil rezes mortas,
bois, carneiros, porcos, aves e frutas; além de outro gênero de carga e
passageiro”.
O
mesmo jornal destacava a sua construção, que poderia navegar até por rios de baixo calado.
“A sua construção e tal, que
seu calado presta-se a entrada na barra do Rio Grande e navegação nos rios e
lagoas do mesmo Estado até Porto Alegre”.
Na
mesma matéria, o periódico carioca traz detalhes da câmara frigorifica do
paquete e também que a embarcação possuía luz elétrica, um avanço para época.
“Examinamos
sua câmara frigorifica e verificamos ser a temperatura na ocasião de oito graus
abaixo de zero. Essa temperatura pode ser mais baixa ou elevada, conforme as exigências
de ocasião ou de gênero que o paquete transporta. Os mecanismos para produção
do frio, do vapor necessário para a marcha do paquete e para produção de luz elétrica
são os mais aperfeiçoados e seguros”.
Almoço
para mais de 100 convidados
Menos
de um ano antes de ir parar no fundo Rio Itajaí-Açu, o Pallas recebeu
convidados ilustres para um almoço. O evento serviu para apresentar a nova
embarcação da Companhia Frigorifica e Pastoril Brasileira. Entre os convidados
estavam oficiais da Marinha, cônsules da Argentina, Uruguai e jornalistas.
Entre os jornais que visitara o Pallas, estava à equipe do Jornal do Brasil. A
edição do dia 21 de dezembro de 1892 trouxe uma matéria sobre o evento.
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| Matéria publicada no Jornal do Brasil de 21 de dezembro de 1892 |
“Convidados pela diretoria
da Companhia Frigorifica e Pastoril Brasileira assistimos ontem a bela festa
que se realizou a bordo do paquete Pallas, festa que se prolongou-se até às
16h30. Às 10 horas da manhã, partiu do cais Pharoux a barca especial da
companhia Ferry, levando os convidados a bordo do Pallas, ancorado perto da
Ilha das Enxadas (Baía de Guanabara). Muito mais de 100 pessoas estiveram
presentes”.
O
almoço tinha no cardápio carnes congeladas no paquete, vinho e champanhe. O que
chama atenção mesmo no almoço é a presença do ministro da marinha, Custódio de
Melo, que foi um dos líderes da Revolta da Armada (movimento encabeçado pela
Marinha contra o governo do presidente Floriano Peixoto). Custódio de Melo
vistoriou no dia o paquete, que seria usado pelos revoltosos na tomada de
Desterro (Florianópolis).
O
naufrágio
Se a
festa no paquete Pallas teve destaque em muitos jornais da época, o mesmo não
pode dizer da notícia do seu naufrágio. Apenas
o jornal “O Paiz” publicou no dia 23 de novembro uma nota, que outro jornal,
o diário argentino “La Nacion publicou no dia 11 de novembro. Tudo indica que o naufrágio foi acidental.
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| Nota de "O Paiz" informou o naufrágio do Pallas em 1893 |
“Está plenamente confirmada à
notícia do naufrágio do paquete frigorifico Pallas. O importante diário
buonarense, La Nacion, na sua edição do 11 de novembro, publica a esse respeito
o seguinte despacho telegráfico: “O paquete Pallas, da esquadra sublevada,
intentando, há poucos dias, entrar à noite na barra do porto de Itajahy, bateu
de encontro a uma pedra e naufragou”.
No
naufrágio, a tripulação do Pallas conseguiu se salvar. O local onde o navio
afundou, no bairro São Pedro, em Navegantes, é conhecido como palas até hoje.
Agora resta saber, se os objetos localizados na obra de dragagem na área da
nova bacia de evolução dos portos de Itajaí e Navegantes são do Pallas.
Revolta
da Armada
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| Revolta da Armada na Baia da Guanabara em 1893 |
Depois
que o Marechal Deodoro da Fonseca renunciou a presidência da República, coube
ao seu vice Floriano Peixoto, assumir o comando do país. Floriano, que viria a
ser conhecido como “Marechal de Ferro” e o consolidador da República, fechou o Congresso Nacional e decretou estado de sítio. Oficias da Marinha não concordaram
com a medida e pediram que Floriano obedecesse à constituição de 1891 e convocasse
eleições diretas.
A
Revolta da Armada começou no dia 6 de setembro de 1893, na baia de Guanabara,
liderada por oficiais superiores da armada Saldanha da Gama e Custódio de Melo,
que ambicionava substituir Floriano Peixoto.
Ainda
em setembro de 1893, os revoltosos apoderaram-se de 18 navios mercantes e
rebocadores, entre eles o Pallas.
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| Soldados no Morro da Armação, Rio de Janeiro, em 1894 |
O
objetivo dos revoltosos era tomar o Porto de Santos, mas à resistência dos
santistas fez que o alvo fosse a Ilha de Santa Catarina. Os rebeldes
desembarcam em Desterro no dia 2 de outubro de 1893, onde tentaram se aliar com
os revoltosos gaúchos partidários do federalismo, porém sem sucesso.
Custódio
de Mello, comandando quatro navios mercantes e dois mil homens, tentou, sem
sucesso, desembarcar na cidade do Rio Grande. Foi derrotado pelas tropas do
governo de Julio de Castilhos. Os revolucionários da Armada estavam vencidos.
Custódio refugiou-se na Argentina, onde entregou os navios (fonte: http://brasilianafotografica.bn.br).
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| Custódio de Melo foi um dos líderes da Revolta da Armada e chegou a visitar o paquete Pallas |
Já
Saldanha da Gama morreu em combate no 25 de junho de 1895, em Campo Osório
(RS).
